Publié le 11 octobre 2025 06:02:00. Ferrari dévoile les détails de son premier modèle électrique, une berline quatre portes qui marque une étape cruciale pour le constructeur italien, contraint par les limites actuelles de la technologie des batteries à revoir ses ambitions initiales.
- Ferrari a opté pour une berline quatre portes comme premier modèle électrique en raison des contraintes technologiques liées aux batteries.
- Le constructeur travaille sur un son électrique unique, comparé à une guitare électrique, pour remplacer le rugissement traditionnel des moteurs Ferrari.
- La future Elettrica atteindra une accélération de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et offrira une autonomie de plus de 530 km.
Le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, a reconnu que les technologies de batteries actuelles ne permettent pas encore de créer une supercar électrique à la hauteur des standards de la marque. Cette réalité a conduit le constructeur à se concentrer initialement sur une berline, une architecture plus adaptée aux limitations actuelles.
Selon les ingénieurs de Ferrari, la configuration à centre de gravité bas d’une voiture électrique est idéale pour un véhicule plus grand, améliorant ainsi sa maniabilité. Cependant, le poids excessif des batteries représente un obstacle majeur pour un modèle sportif pur et dur.
Un son électrique inédit
L’un des défis majeurs dans la conception d’une Ferrari électrique réside dans la création d’une identité sonore distinctive. Plutôt que de chercher à imiter le son d’un V12, Ferrari a choisi de développer une signature sonore entièrement nouvelle, basée sur les vibrations des composants mécaniques de la centrale électrique.
Cette approche innovante, comparée à une guitare électrique, utilise des capteurs spéciaux pour capter les vibrations naturelles des éléments mécaniques, qui sont ensuite amplifiées et retransmises à l’intérieur de l’habitacle. Le résultat est une bande-son unique et authentique, loin des sons synthétiques traditionnels.
Production interne et autonomie
Bien qu’il s’agisse d’un modèle familial, Ferrari insiste sur le fait que le plaisir de conduire reste une priorité absolue. La Elettrica sera équipée de quatre moteurs électriques indépendants, permettant un contrôle précis du couple et une répartition optimale de la puissance. Elle bénéficiera également d’un système de direction et de suspension active sophistiqué.
Ferrari s’engage à maintenir une production locale des composants clés de la centrale électrique, notamment les batteries et les onduleurs, dans son usine de Maranello. Les batteries elles-mêmes sont actuellement fournies par le géant sud-coréen SK On en Chine, mais Ferrari envisage d’élargir son réseau de fournisseurs à l’avenir.
Pour améliorer l’expérience de conduite, les ingénieurs ont intégré des fonctionnalités telles que la possibilité de déconnecter l’essieu avant à n’importe quelle vitesse, permettant de passer en mode économique ou de retrouver les sensations de conduite typiques de Ferrari. Un système de papillon des gaz modulable permettra également au conducteur de contrôler précisément la puissance et le couple.
La Elettrica devrait atteindre une vitesse de 100 km/h en seulement 2,5 secondes et une vitesse de pointe de 310 km/h. Sa batterie de 122 kWh offrira une autonomie de plus de 530 km.
Source : tv3.lt
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