Publié le 10 novembre 2025 à 15h07. De nouvelles restrictions imposées par la FAA sur les vols privés et d’affaires dans les principaux aéroports américains perturbent le secteur, en pleine crise liée à la fermeture partielle du gouvernement et à un manque de personnel du contrôle aérien.
- Une ordonnance de la Federal Aviation Administration (FAA) limite les vols en jet privé et d’affaires dans 12 des aéroports les plus fréquentés des États-Unis, à partir de ce lundi.
- Cette mesure vise à soulager la pression sur les contrôleurs aériens, qui ne sont pas rémunérés pendant la fermeture du gouvernement fédéral.
- L’annonce coïncide avec un accord au Sénat qui pourrait mener à la réouverture prochaine des services gouvernementaux.
Les restrictions imposées par la FAA affectent l’aviation d’affaires dans des aéroports clés tels que l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta, l’aéroport international de Dallas-Fort Worth et l’aéroport international John F. Kennedy, selon la National Business Aviation Association (NBAA).
La semaine dernière, des restrictions avaient déjà été annoncées sur toutes les opérations aériennes, y compris l’aviation générale, dans 40 aéroports américains. La décision actuelle interdit désormais les opérations de l’aviation d’affaires dans 12 de ces aéroports, une mesure jugée disproportionnée par la NBAA.
« Cette situation affecte une industrie qui crée plus d’un million d’emplois, génère un impact économique de 340 milliards de dollars et assure quotidiennement des vols humanitaires »,
Ed Bolen, président-directeur général de la NBAA
Les aéroports concernés par ces restrictions sont les suivants :
- Aéroport international O’Hare de Chicago (ORD)
- Aéroport international de Dallas-Fort Worth (DFW)
- Aéroport international de Denver (DEN)
- Aéroport international Général Edward Lawrence Logan (BOS)
- Aéroport intercontinental George Bush (IAH)
- Aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta (ATL)
- Aéroport international John F. Kennedy (JFK)
- Aéroport international de Los Angeles (LAX)
- Aéroport international Newark-Liberty (EWR)
- Aéroport international de Phoenix-Sky Harbor (PHX)
- Aéroport national Ronald Reagan de Washington (DCA)
- Aéroport international de Seattle-Tacoma (SEA)
Les opérateurs de jets privés s’inquiètent également de la possibilité pour la FAA de réduire les services de contrôle aérien dans les aéroports où le personnel est insuffisant, ce qui pourrait entraîner des retards et des perturbations supplémentaires.
« Nous observons un effet domino sur d’autres aéroports, où les vols sont déviés vers des aéroports de secours, les surchargeant. Nous avons déjà constaté ce phénomène l’été dernier, lorsque la pénurie de personnel à Newark a causé des problèmes de débordement vers l’aéroport du comté de Westchester. »
David Zipkin, cofondateur et directeur commercial de Tradewind Aviation
Tradewind Aviation, spécialisée dans les vols charters privés à la demande et les vols semi-privés réguliers, propose à ses clients des solutions alternatives et des modifications de vols sans frais supplémentaires.
Parallèlement, les compagnies aériennes se réjouissent de l’avancée des négociations au Sénat vers la fin de la fermeture du gouvernement, après un week-end chaotique marqué par l’annulation de milliers de vols. Airlines for America (A4A) a publié un communiqué exhortant le Congrès à mettre fin à la paralysie administrative : « À une époque où le transport aérien est à des niveaux records et où la dépendance aux expéditions de fret est croissante, il est plus important que jamais de garantir la sécurité, la fiabilité et l’accessibilité de l’espace aérien américain. »
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