Bruxelles s’affirme comme la nouvelle capitale européenne de l’automobile. Après la disparition du Salon de Genève, le salon de Bruxelles attire désormais constructeurs et visiteurs, révélant les dernières innovations et confirmant l’intérêt persistant pour les salons automobiles à l’ère numérique.
- Le salon de Bruxelles a pris la place du salon de Genève comme événement automobile majeur en Europe.
- Environ un demi-million de visiteurs sont attendus, dont une part importante de potentiels acheteurs.
- De nombreuses nouveautés mondiales ont été présentées, notamment des modèles électriques de Kia, Mazda, Peugeot, Hyundai, BMW et Audi.
Le salon de l’automobile de Bruxelles confirme sa montée en puissance, devenant le rendez-vous incontournable des professionnels et du grand public après la fermeture du prestigieux Salon de Genève, qui avait marqué un siècle d’existence. Organisé dans un pays réputé pour sa neutralité, l’événement attire un nombre croissant de visiteurs, témoignant de la vitalité du secteur automobile malgré la digitalisation croissante.
Les organisateurs misent sur l’affluence d’environ 500 000 personnes d’ici la fin de la semaine prochaine, attirées par la présentation de centaines de nouveaux modèles provenant de 64 marques automobiles, ainsi que par une sélection de motos. L’intérêt est palpable, d’autant plus qu’une enquête récente révèle que la moitié des adultes belges envisagent l’achat d’un véhicule neuf dans les prochains mois, un chiffre qui réjouit les concessionnaires.
Douze premières mondiales et autant de modèles conceptuels ont été dévoilés, avec une forte présence des constructeurs européens et coréens. Si la présence chinoise, attendue en force, reste discrète avec une dizaine de marques occupant des emplacements moins stratégiques, les constructeurs coréens et japonais affichent une présence bien établie sur le marché européen.
Kia a notamment présenté en première mondiale l’EV2, son plus petit véhicule électrique à ce jour. Malgré sa taille compacte, ce modèle offre une autonomie impressionnante, allant jusqu’à 448 km (avec une batterie de 62 kWh), et sera commercialisé à un prix avoisinant les 30 000 euros. Mazda, satisfait de l’accueil réservé à sa Mazda 6 l’année dernière, a récidivé avec un SUV électrique plus grand, le CX-6e, qui pourrait bien se positionner sur le segment du luxe.
Peugeot a dévoilé une version actualisée de sa e-408, conservant son style fastback dynamique, tandis qu’Opel a présenté une version modernisée de l’Astra. Hyundai a également attiré l’attention avec la Staria EV, le plus grand véhicule électrique jamais produit par la marque coréenne, qui allie un design futuriste à une technologie de pointe.
Les modèles conceptuels, bien que moins nombreux qu’auparavant, sont également présents à Bruxelles. BMW a présenté un prototype préfigurant la future série 3 électrique, baptisée “Heart of Joy” en raison de son ordinateur de bord sophistiqué dédié à l’assistance à la conduite, et qui devrait être renommée i3. Ce modèle sera basé sur la nouvelle plateforme Neue Klasse, déjà utilisée pour l’iX3.
Audi, quant à elle, a dévoilé le Concept C, un précurseur direct d’un futur modèle qui pourrait bien être la prochaine génération de la TT, voire même un remplaçant pour la R8. Ce concept-car donne également un aperçu du futur langage de conception de la marque, qui devrait influencer l’esthétique de tous les nouveaux modèles Audi.
Hyundai a également présenté un concept-car audacieux, le “three”, qui préfigure le prochain Ioniq 3. Bien que son design soit particulièrement avant-gardiste, il est probable que des éléments de ce concept se retrouveront dans la future berline électrique coréenne. Enfin, DS Automobiles a dévoilé le concept-car “Tailor made №4”, dont la marque française ne prévoit pas, pour l’instant, de déclinaison en production, mais qui pourrait annoncer une version plus sportive du modèle #4.
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