Publié le 29 octobre 2025. Washington a annoncé l’annulation de plusieurs liaisons aériennes entre le Mexique et les États-Unis, une décision qui intervient après un différend commercial de plusieurs années et qui risque de perturber les voyages de fin d’année.
- Les États-Unis ont annulé 13 routes aériennes exploitées par Aeroméxico, Volaris et VivaAerobus vers des destinations américaines populaires comme New York, Los Angeles et Miami.
- L’autorisation des vols passagers et de fret au départ de l’aéroport international Felipe Ángeles (AIFA) vers les États-Unis a été temporairement suspendue.
- La mesure est une réponse à des décisions prises par le Mexique concernant les vols cargo et les créneaux horaires à l’aéroport international de Mexico (AICM).
La décision du ministère américain des Transports (DoT) constitue le dernier rebondissement d’un conflit commercial qui a débuté en 2023. Le gouvernement mexicain avait alors choisi de transférer les vols cargo à l’AIFA, invoquant la saturation de l’aéroport international de Mexico (AICM). Selon le DoT, cette initiative mexicaine porte atteinte à la concurrence équitable pour les compagnies aériennes américaines.
L’ordonnance publiée hier par le DoT annule l’autorisation accordée aux compagnies aériennes mexicaines Aeroméxico, Volaris et VivaAerobus d’opérer sur ces 13 routes. Elle prévoit également une suspension temporaire de tous les vols passagers et cargo au départ de l’AIFA. VivaAerobus est la compagnie la plus touchée, avec la suppression de neuf liaisons au départ de l’AIFA vers Austin, New York, Chicago, Dallas, Denver, Houston, Los Angeles, Miami et Orlando.
Aeroméxico ne pourra plus effectuer de vols de l’AIFA à Houston et McAllen, ni de l’AICM à San Juan de Porto Rico, une route qui devait être inaugurée le 9 septembre. Volaris, de son côté, voit son vol de l’AIFA vers Newark dans le New Jersey annulé.
Le DoT envisage également d’interdire provisoirement le transport de marchandises dans les soutes à bagages sur tous les vols combinés passagers-fret entre l’aéroport Benito Juárez de Mexico et les États-Unis, et d’annuler tous les vols combinés au départ de l’AIFA.
Volaris a minimisé l’impact des restrictions de fret, soulignant sa faible présence sur ce marché, et a déclaré qu’elle rechercherait des alternatives pour le vol suspendu vers Newark. Le Secrétariat à l’Infrastructure, aux Communications et aux Transports (SICT) mexicain n’a pas encore communiqué sa position sur la question, laissant entendre que la décision pourrait revenir à la présidente Claudia Sheinbaum.
Le 2 février 2023, le gouvernement mexicain avait publié des décrets visant à réduire le nombre de décollages et d’atterrissages à l’AICM, ainsi qu’à transférer les vols cargo à l’AIFA, dans le but de désengorger l’aéroport de Mexico. L’ordonnance 2025-7-11 du 19 juillet 2025 du ministère des Transports américain affirme que ces mesures mexicaines nuisent aux droits des compagnies aériennes américaines et entravent la concurrence.
Selon Fernando Gómez, conseiller auprès des investisseurs aéroportuaires, cette mesure aura un impact significatif sur le marché aérien, en particulier pendant la période des fêtes de fin d’année et à l’approche de la Coupe du monde de football.
« Soixante pour cent des vols partant du Mexique ont pour destination les États-Unis. En supprimant ces vols, les États-Unis gagnent des parts de marché. Cela entraînera une réduction du personnel employé et une diminution des échanges entre les deux pays. »
Fernando Gómez, conseiller auprès des investisseurs aéroportuaires
Il estime que cette décision est une sanction pour le transfert des vols cargo à l’AIFA et qu’elle s’inscrit dans le cadre de la stratégie du gouvernement Trump concernant la renégociation de l’accord États-Unis-Mexique-Canada (T-MEC).
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