Redwood Materials réoriente les vieilles batteries EV dans des systèmes de stockage d’énergie qui coûtent «beaucoup moins» que les nouveaux projets de stockage, a annoncé jeudi la société.
L’entreprise de recyclage et de fabrication de la batterie du véhicule électriquequi a été fondée par l’ancien technologue en chef de Tesla, a créé une nouvelle division appelée Redwood Energy pour gérer ces projets. L’objectif est de détourner les batteries EV «dépréciées mais fonctionnelles» du flux de recyclage et de les réutiliser en systèmes d’énergie «à faible coût et à grande échelle» qui peuvent aider à brancher les lacunes critiques dans le réseau d’énergie.
Redwood dit qu’il reçoit plus de 20 gwh de batteries par an – l’équivalent de 250 000 véhicules électriques – ce qui représente environ 90% de toutes les batteries lithium-ion et les matériaux de batterie recyclées en Amérique du Nord. Et souvent, les batteries qu’il reçoit pour le recyclage ont encore beaucoup de capacité énergétique utilisable – jusqu’à 50%. Ce sont des batteries qui ne conviennent plus pour alimenter un véhicule électrique, mais qui ont encore suffisamment de vie pour servir un objectif.
Ainsi, plutôt que de recycler ces batteries toujours fonctionnelles, le séquoia les transforme en systèmes de stockage stationnaires. Et la société affirme que ce sera une opportunité croissante car de plus en plus de batteries EV atteignent la fin de leur durée de vie. Redwood estime que plus de 100 000 véhicules électriques sortiront de la route cette année seulement.
Après avoir récupéré les batteries, les ingénieurs de Redwoods effectuent une vérification de diagnostic pour déterminer si c’est un candidat approprié pour la récupération ou le recyclage. Si c’est réutilisable, le pack est installé dans des «systèmes de stockage modulaires flexibles» qui peuvent fonctionner indépendamment ou se connecter à la grille. Redwood dit qu’il a «sur une heure de gigawatt» de batteries réutilisables dans son pipeline, un nombre qu’il prévoit de croître de 5 GWh au cours de l’année à venir.
Redwood a déjà déployé son premier microréseau alimenté par des batteries EV recyclées. Le réseau, avec 12 MW d’électricité et 63 MWh de capacité, est situé sur le campus de la société au Nevada et est utilisé pour alimenter un centre de données modulaire de 2000-GPU pour la société d’infrastructure d’IA Crusoe. Redwood l’appelle le «plus grand déploiement de batteries de seconde vie au monde» avec suffisamment d’énergie pour alimenter «9 000 maisons, soutenir 20 voyages Amtrak entre New York et Washington, DC, ou facturer un EV pour un voyage de 240 000 miles – la distance vers la lune».
Redwood Materials a été fondé en 2017 par JT Straubel. En plus de décomposer la ferraille du processus de fabrication de batteries de Tesla avec Panasonic, le séquoia recycle également les batteries de Gué, Toyota, Nissan, Spécialisé, Amazone, Lyft, Vélos d’alimentation rad, Citron vert, installations de stockage stationnaireset autres. La société produit également des anodes et des cathodes, des composants de batterie critiques, dans une installation de Caroline du Sud.