Hackney adopte un tarif forfaitaire pour les vélos en libre-service, ouvrant la voie à une expansion potentielle à Londres
Les habitants de Hackney bénéficieront bientôt d’un tarif forfaitaire de seulement 1,75 £ pour l’utilisation des vélos électriques en libre-service dans le quartier londonien d’East London, grâce à un accord important conclu entre le conseil local et les opérateurs Lime et VOI.
Cet accord tarifaire unique s’appliquera uniquement aux trajets entièrement effectués à l’intérieur du quartier par les résidents de Hackney. Il établit un précédent que d’autres conseils londoniens pourraient être tentés de suivre, offrant potentiellement un argument de poids lors des prochaines élections locales.
Dans le cadre de ce nouveau système, un trajet à vélo sur toute la longueur de Hackney, de Clapton à Shoreditch, ne coûtera jamais plus de 1,75 £ pour une durée de 30 minutes. Ce tarif abordable est comparable à celui d’un ticket de bus londonien, ce qui en fait une alternative plus rapide et plus attrayante aux bus et aux trains gérés par Transport for London.
Lime et VOI se sont également engagés à partager un pourcentage de tous les revenus générés par les trajets à vélo électrique débutant à Hackney avec le conseil, transformant ainsi la relation entre les fournisseurs de vélos et les autorités locales. Cet accord, qui devrait entrer en vigueur le mois prochain, pourrait rapporter des millions de livres au quartier au cours des prochaines années, incitant le conseil à promouvoir activement les vélos Lime et VOI.
Un tarif « comme celui du bus »
Le conseil de Hackney avait initialement prévu d’annoncer les entreprises gagnantes du contrat à une date ultérieure. Cependant, des informations ont révélé que le marché de la location de vélos à Hackney est estimé à 93 millions de livres sterling sur les cinq prochaines années.
Harry Foskin, directeur des politiques publiques britanniques de VOI, a confirmé le plan : « Notre tarif forfaitaire s’applique aux résidents de Hackney, à 1,75 £, un tarif comparable à celui du bus. Nous proposons également une variété de réductions que les non-résidents voyageant dans le quartier peuvent utiliser, notamment des forfaits journaliers, hebdomadaires et mensuels, ainsi que notre programme d’accès équitable. »
Un porte-parole de Lime a également confirmé la conclusion d’un nouvel accord avec le conseil, qui avait demandé l’introduction d’un tarif forfaitaire : « Nous sommes ravis de continuer à travailler avec le conseil de Hackney pour offrir à ses résidents un service accessible et abordable. »
Cependant, cette affaire apparemment simple cache une bataille complexe pour le contrôle du marché des vélos électriques à l’échelle de Londres, avec l’exclusion de l’opérateur concurrent Forest, qui risque désormais de se voir interdire d’exploiter ses vélos à Hackney pendant les cinq prochaines années.
La concurrence en coulisses : « Lime a été inondé d’argent de capital-risque américain »
Ce que beaucoup de Londoniens ignorent, c’est qu’en l’absence de réglementations cohérentes à l’échelle de la ville, les opérateurs de vélos électriques se battent de plus en plus pour obtenir le droit d’opérer dans chacune des 33 autorités locales de la capitale, au cas par cas.
Le gouvernement promet de donner à Transport for London le pouvoir de réglementer les vélos électriques dans toute la capitale, mais ce système ne sera probablement pas en place avant plusieurs années. Par conséquent, les entreprises de vélos électriques concurrentes, soutenues par des investisseurs, se lancent dans une course effrénée pour dominer le marché londonien, qui reste relativement sauvage, et les négociations se déroulent avec les conseils individuels.