Publié le 2025-11-06 07:01:00. De plus en plus d’Irlandais doivent composer avec des trajets domicile-travail exceptionnellement longs et complexes, combinant parfois trois modes de transport différents. Cette situation, révélée par des témoignages recueillis par l’Irish Times, met en lumière les difficultés d’accès à l’emploi et à l’éducation, exacerbées par le coût du logement et les limites des infrastructures de transport.
- Des navetteurs combinent voiture, train et vélo pour des trajets de plus de 150 km par jour.
- Le coût du transport, bien que substantiel, peut s’avérer inférieur à celui du loyer, incitant certains à s’éloigner des centres urbains.
- Des retards fréquents et une fiabilité aléatoire du service ferroviaire aggravent la pénibilité de ces trajets.
John Leahy, étudiant en planification et développement durable à l’University College Cork (UCC), est l’un de ces navetteurs. Il vit dans le nord du comté de Tipperary et effectue un trajet quotidien de près de 150 km (93 miles) pour se rendre à l’université. Un aller-retour qui représente plus de quatre heures de transport chaque jour.
« Le trajet est à la limite du raisonnable, mais le fait de le considérer comme un choix – même si en réalité il s’agissait de choisir entre reprendre mes études ou travailler à Dublin pour joindre les deux bouts – le rend un peu plus supportable », explique-t-il.
Sa journée type commence à 6h35, avec un trajet en voiture de 25 minutes jusqu’à la gare de Thurles. Il prend ensuite le train pour Cork (85 minutes), avant de terminer son parcours à vélo (20 minutes) pour rejoindre l’UCC. Il avait auparavant étudié et travaillé à Dublin pendant deux ans, mais a trouvé impossible d’économiser suffisamment pour faire face aux coûts élevés du logement. Il a donc choisi de retourner vivre chez ses parents à Templederry et de postuler à l’UCC.
« Même avec un abonnement mensuel de train coûteux, mes dépenses de transport représentent environ 25 % de ce que je dépensais auparavant en loyer », précise-t-il, reconnaissant sa chance d’avoir eu cette option.
James Howard, du comté de Longford, parcourt quant à lui 115 km (71 miles) pour se rendre à son travail à l’Université technologique de Dublin. Il effectue ce trajet trois jours par semaine, travaillant à domicile les deux autres jours. Son parcours combine voiture (10 km), train (100 km) et, pour la dernière étape, vélo ou Luas (le tramway de Dublin).
Il souligne que son trajet a augmenté de 20 minutes depuis 2004, principalement en raison de la lenteur et de l’imprévisibilité du service ferroviaire. « La vitesse du train est tout simplement ridicule », déplore-t-il. « La fiabilité est épouvantable. Entre début octobre et le Nouvel An, je m’attends à ce que deux trains sur trois aient au moins 15 minutes de retard, voire plus. »
Une mère célibataire de trois enfants, résidant dans le comté de Clare, témoigne également d’une situation difficile. Elle effectue un trajet quotidien de 250 km (155 miles) aller-retour vers Dublin, où elle travaille cinq jours par semaine. Son trajet de 5h30 implique une heure de route jusqu’à Limerick, puis un trajet en train jusqu’à la gare de Heuston, quittant son domicile à 5h30 chaque matin.
« C’est un travail que j’aime et dans lequel je suis compétente. Je ne savais pas que j’allais être confrontée à un tel trajet quand j’ai accepté ce poste », confie-t-elle, ajoutant que son équilibre entre vie professionnelle et vie personnelle « n’est pas viable ». « Avec les journées qui raccourcissent, c’est dur. Les enfants ne me voient qu’une heure le soir. »
Seán Hewitt, qui vit à Chapelizod, à Dublin, se rend au Trinity College. Il déplore la réduction des lignes de bus suite à la refonte des réseaux par BusConnects. Son trajet, qui prenait autrefois 30 minutes, a plus que doublé pour atteindre une heure et 15 minutes. Il prend un bus jusqu’à la gare de Heuston, puis change pour un autre bus ou prend le Luas jusqu’à O’Connell Street, avant de marcher 20 minutes jusqu’à son bureau.
« L’Autorité nationale des transports a mis en place un système où il faut deux ou trois bus pour parcourir une distance de six kilomètres », critique-t-il. « Ce n’est peut-être pas le trajet le plus long d’Irlande, mais à une vitesse d’environ six kilomètres par heure, il est probablement l’un des plus lents. »
Enfin, une jeune femme, souhaitant rester anonyme, évoque un trajet quotidien de trois heures entre son domicile dans le comté de Meath et son travail à Dublin. « Au moment où arrive le vendredi matin, je trouve que c’est une sorte de test d’endurance. Je suis plus fatiguée que nécessaire pour un travail qui n’occupe que 7 heures et demie de ma journée », témoigne-t-elle. « Les trajets domicile-travail sont ennuyeux, isolants et frustrants. Des problèmes de premier monde, certes, mais un problème tout de même. Quand on mesure sa vie en quais vides et en minutes perdues, il est difficile de toujours voir le bon côté des choses. »
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