We’ve got big problems. Big, big problems,
a déclaré Lewis Hamilton à la radio de son écurie, traduisant la vive tension qui règne au sein de la Scuderia Ferrari après le Grand Prix du Mexique. Le septuple champion du monde exige désormais des discussions internes et « sérieuses » suite à un accrochage en début de course avec son coéquipier Charles Leclerc, un incident qui a selon lui coûté la victoire à l’équipe italienne sur le circuit de l’Autodromo Hermanos Rodriguez selon Motorsport.com.
Hamilton s’accroche avec Leclerc au premier tour
Parti depuis la pole position — la 105e de sa carrière, un record prolongeant son total —, Lewis Hamilton a vu George Russell perdre de la vitesse sur la première ligne avant le premier virage selon Motorsport.com. Le Britannique a réussi à contenir Charles Leclerc dans l’enchaînement initial, mais le Monégasque, parti de la troisième place, a lancé une attaque par l’extérieur au virage 4 d’après Motorsport.com.
Les deux monoplaces de Maranello sont sorties de la piste. Charles Leclerc a coupé le virage 5 pour conserver la tête, tandis que Lewis Hamilton perdait de la vitesse et se faisait doubler par Max Verstappen selon Motorsport.com.
Au cours de l’épreuve, Hamilton a exprimé son indignation sur les ondes, estimant que les commissaires offraient la victoire à son coéquipier et rappelant que lors du briefing des pilotes, il avait été convenu que tout dépassement hors de la piste au premier virage devait être sanctionné par une restitution de position selon Motorsport.com.
Charles Leclerc a finalement écopé d’une pénalité de cinq secondes pour cette manœuvre selon Motorsport.com, avant de terminer la course à la quatrième place d’après Nextgen-Auto.
Le podium du Grand Prix du Mexique
À l’arrivée, Max Verstappen s’est imposé sur la plus haute marche du podium, suivi de Lewis Hamilton à la deuxième place selon BBC Sport. Kimi Antonelli a quant à lui pris la troisième position, devenant ainsi le plus jeune champion du monde de l’histoire de la Formule 1 d’après Motorsport.com.