Déverrouillez gratuitement le digest de l’éditeur
Roula Khalaf, rédactrice en chef du FT, sélectionne ses histoires préférées dans cette newsletter hebdomadaire.
Le plus grand investisseur de l’infrastructure en Australie a acheté des participations dans trois aéroports britanniques au régime de retraite des enseignants de l’Ontario, marquant le dernier accord dans l’industrie du voyage alors que les investisseurs capitalisent sur un rebond post-pandemique.
Macquarie Asset Management a déclaré mercredi qu’elle avait acquis 25% de l’aéroport de London City, une part de 55% à l’aéroport de Bristol, ainsi qu’une participation de 26,5% dans l’aéroport de Birmingham. Il n’a pas divulgué la valeur des enjeux.
Les acquisitions sont livrées avec la propriété des actifs d’infrastructure par Macquarie au Royaume-Uni sous surveillance en raison de la crise de Thames Water, qui a amassé des dettes massives et des dividendes régulièrement versés au cours d’une décennie de décennie à 2017 par l’investisseur australien.
Macquarie a déclaré que les aéroports offraient «des propositions uniques et des zones de bassin versant qui présentent des opportunités de croissance importantes» et qu’elle était déterminée à aider les compagnies aériennes à étendre leurs réseaux d’itinéraire.
La vente de la participation des enseignants de l’Ontario dans London City s’est terminée, tandis que les offres de l’aéroport de Birmingham et de Bristol sont soumises à l’approbation réglementaire et devraient se terminer d’ici la fin de cette année.
Les enseignants de l’Ontario ont acquis ses avoirs à Birmingham et à Bristol en 2007 et 2008, respectivement, avant d’ajouter sa part de London City en 2016.
Les offres de Macquarie suivent une série de transactions dans le secteur aéroportuaire britannique. Le groupe de capital-investissement américain Blackstone a conclu un accord de 235 millions de livres sterling avec l’investisseur de retraite canadien PSP en mars pour une participation de 22% dans le propriétaire des aéroports d’Aberdeen, de Glasgow et de Southhampton.
Les investisseurs privés ont également soutenu plusieurs autres aéroports britanniques, dont Heathrow et Gatwick de Londres. La société de construction espagnole Ferrovial a convenu l’année dernière pour vendre la majorité de sa participation dans Heathrow au groupe de capital-investissement Ardian et en Arabie saoudite.
Le gouvernement travailliste a fait l’expansion des aéroports l’un de ses domaines d’intérêt, avec quatre des cinq grands aéroports de Londres cherchant à se développer. L’aéroport de London City a reçu l’autorisation d’élargir son nombre de passagers de plus d’un troisième août dernier.
