Publié le 13 novembre 2025 à 20h35. Mazda dévoile la 6e, sa nouvelle berline électrique à propulsion arrière, qui promet de réconcilier plaisir de conduite et transition écologique, avec une autonomie dépassant les 500 km et un prix compétitif.
- La Mazda 6e se distingue par sa transmission à propulsion arrière, une rareté dans le segment des berlines électriques.
- Elle offre une autonomie de plus de 500 km (310 miles) grâce à une batterie de 78 kWh et une recharge rapide permettant de passer de 30 % à 80 % en environ 15 minutes.
- Son prix, estimé à moins de 55 000 $ australiens, la positionne en concurrence directe avec des modèles comme la Tesla Model 3 et la BYD Seal.
Mazda s’engage résolument dans l’électrification avec la 6e, une berline pleine grandeur qui ne sacrifie pas l’expérience de conduite pour autant. Le constructeur japonais insiste sur le fait que, malgré ce nouveau modèle, l’ADN de la marque, synonyme de plaisir et de dynamisme, reste intact. L’ère du « Zoom-Zoom », emblème de Mazda, n’est pas terminée, elle se fait simplement plus silencieuse.
La Mazda 6e se présente comme un véritable véhicule électrique pour les amateurs de conduite. Son architecture à propulsion arrière, inhabituelle pour une berline électrique, est un choix délibéré pour offrir une expérience plus engageante et vivante, comme l’explique Mazda :
« La voiture doit se déplacer exactement quand et comme vous le souhaitez, sans que l’ordinateur ne vous gêne. »
Le design de la 6e reflète cette ambition. Basse, allongée et dotée d’une ligne de toit fluide, elle évoque les coupés sportifs plus que les berlines conventionnelles. Ses dimensions généreuses et son empattement long lui confèrent une allure élégante et dynamique.
Sur le plan technique, la Mazda 6e est équipée d’un moteur électrique arrière développant 190 kW (258 chevaux). Sa batterie de 78 kWh, une première pour Mazda, lui assure une autonomie de plus de 500 km (310 miles) selon les estimations du constructeur. La recharge rapide permet de récupérer 50 % de l’autonomie en seulement 15 minutes environ.
La stratégie d’électrification de Mazda s’accélère grâce à un partenariat de longue date avec le constructeur chinois Changan, le même groupe derrière le modèle EZ-6 et la gamme Deepal. Cette collaboration a permis à Mazda de développer plus rapidement cette nouvelle plateforme électrique.
La Mazda 6e est proposée avec différentes configurations de batterie selon les marchés, et une version hybride rechargeable est également envisagée. Cependant, Mazda privilégie la version 100 % électrique, qu’elle considère comme le moyen le plus simple et le plus efficace d’attirer de nouveaux clients vers l’électrification. La marque mise également sur son vaste réseau de concessionnaires, formés à l’entretien des véhicules électriques et à l’assistance à la recharge, pour rassurer les acheteurs potentiels.
Selon le patron de Mazda en Australie, le lancement de la 6e marque un « moment décisif » pour la marque, qui n’avait pas renouvelé son offre de berlines intermédiaires depuis longtemps. Si Mazda parvient à transposer son ADN « Zoom-Zoom » dans un véhicule électrique, la 6e pourrait bien être le modèle qui incitera les conducteurs fidèles à franchir le pas.
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