Publié le 2024-02-29 14:35:00. Kawasaki renforce son engagement en compétition moto en adoptant une nouvelle aérodynamique pour sa Ninja ZX-10RR en Championnat du Monde Superbike, tout en misant sur le Championnat du Monde Supersport avec un duo prometteur.
- La Kawasaki ZX-10RR abandonnera ses ailerons internes au profit d’une configuration plus conventionnelle avec des winglets latéraux à partir de 2026.
- Les modifications aérodynamiques visent à augmenter la pression de contact et à améliorer la stabilité de la moto à haute vitesse.
- Kawasaki concentrera ses efforts sur le Championnat du Monde Supersport en 2026 avec Dominique Aegerter et Jeremy Alcoba.
Jusqu’à présent, la Kawasaki ZX-10RR se distinguait par son approche singulière de l’aérodynamisme, privilégiant des ailerons intégrés à la carrosserie. Cette conception, introduite en 2021, sera abandonnée à partir de la saison 2026 du Championnat du Monde Superbike (WorldSBK). La marque japonaise adoptera alors la solution standard du secteur, caractérisée par des winglets latéraux proéminents.
Selon les ingénieurs de Kawasaki, cette évolution permettra d’accroître significativement la pression de contact à grande vitesse, améliorant ainsi la sensation de la roue avant dans les virages. L’angle d’attaque des nouvelles ailes a été soigneusement étudié pour trouver un équilibre optimal entre portance et traînée. Les premiers tests indiquent une augmentation d’environ 25 % de la pression de contact, ou une réduction de la portance, grâce à la surface frontale accrue des winglets.
Si les changements aérodynamiques sont notables, les évolutions apportées au moteur de la Ninja ZX-10RR 2026 sont plus discrètes. La moto conservera ses bielles et ses pistons Pankl, mais ceux-ci bénéficieront d’optimisations pour améliorer les performances et réduire les émissions. D’autres améliorations concernent la suspension, les freins, l’électronique et le cockpit, mais celles-ci sont principalement axées sur la performance en compétition et n’ont pas été détaillées.
En 2026, l’équipe d’usine Kawasaki en WorldSBK sera assurée par Puccetti Racing, avec Garrett Gerloff comme pilote unique. Parallèlement, Kawasaki mise sur le Championnat du Monde Supersport (WorldSSP) avec un duo ambitieux composé de Dominique Aegerter et Jeremy Alcoba, qui piloteront la ZX-6R 636.
