Home AffairesPourquoi Mercedes, Audi et BMW reviennent-ils au design du passé ?

Pourquoi Mercedes, Audi et BMW reviennent-ils au design du passé ?

by Amélie Bernard

Publié le 25 octobre 2025 à 12h14. Face aux incertitudes du monde, les constructeurs automobiles allemands de luxe renouent avec leurs racines, puisant dans leur héritage esthétique pour apaiser et affirmer leur identité.

Audi, BMW et Mercedes-Benz semblent converger vers un langage formel qui évoque leur passé, une tendance visible sur leurs derniers modèles, qu’il s’agisse de concepts proches de la production ou de véhicules déjà commercialisés : l’Audi Concept C, la BMW iX3 et la Mercedes Vision Iconic.

L’avant de la Vision Iconic ne laisse aucun doute : sa calandre aux lamelles horizontales chromées est une référence directe aux Mercedes des années 1950, et plus précisément à des modèles emblématiques tels que la 300 SL. Certains observateurs y voient même un clin d’œil à une époque antérieure à 1945.

Les phares individuels, encastrés et ronds, ajoutent une touche vintage qui contraste avec la silhouette tendue et puissante de la voiture. La carrosserie, à la fois massive et proportionnée, affiche une aérodynamique affirmée : les surfaces sont épurées, le toit bas et la ceinture de caisse haute confèrent à l’ensemble une allure monolithique. La couleur se limite au noir, les éléments d’éclairage créant un contraste saisissant, avec ou sans lumière extérieure.



Mercedes-Benz Vision Iconique

Image de : Mercedes-Benz



Mercedes Vision Iconique

Image de : Mercedes-Benz



Mercedes-Benz Vision Iconique

Fini l’avant de la Mercedes sportive avec la large calandre et la grande étoile au milieu : l’ancien “radiateur” revient, avec l’étoile séparée en haut

Image de : Mercedes-Benz

Cette démarche ne se limite pas à un simple exercice de style : la Vision Iconic exprime une philosophie. Le retour à des éléments familiers, tels qu’un emblème, une calandre ou un profil, permet aujourd’hui d’offrir des repères visuels dans un monde en mutation.

De même, Mercedes, Audi et BMW redécouvrent leur propre histoire. Le Concept C d’Audi, récemment présenté avec le nouveau chef du design Massimo Frascella, arbore une calandre qui abandonne la forme octogonale pour adopter une structure presque néoclassique : verticale, fine et stricte.

Audi a longtemps privilégié un design avant avec une disposition horizontale ou, dans certains cas, une calandre intégrée au capot – comme sur l’Audi 100 C4 des années 1990 et le plus récent « Single Frame ». Pour retrouver une esthétique similaire à celle du Concept C, il faut remonter le temps, à l’époque de l’Auto Union.



Audi Concept C (2025)

Dans l’Audi Concept C, il y a non seulement des échos de la TT ou de la R8, mais aussi des voitures de sport d’Auto Union du passé.

Image de : Audi



BMW iX3 (2026) - Photos

BMW a recommencé à construire des berlines et des coupés sportifs de haute qualité avec la Neue Klasse, et la double calandre étroite en était une caractéristique qui revient aujourd’hui dans la version de production de l’iX3.

Image de : BMW

BMW, avec sa nouvelle iX3, reprend également des éléments de son passé, notamment la calandre haute et étroite qui rappelle la « Neue Klasse » des années 1960. Tant Audi que BMW privilégient désormais un design épuré, visible notamment sur le profil latéral.

Ce n’est pas la première fois que les marques allemandes flirtent avec le passé. Au début des années 2000, des projets comme la Maybach Exeléro – réalisée en Italie par Stola, mais selon les directives du client – ou l’Audi Rosemeyer Concept, inspirée des voitures de course Auto Union, ont exploré un langage esthétique épuré des années 1930.

Il s’agissait alors d’exercices stylistiques spectaculaires, cherchant à exprimer la puissance plus que l’élégance, à la frontière entre l’automobile et l’art.



Peugeot 908 RC concept (2006)

Peugeot s’aventure également dans le design rétro avec la 908 RC Concept en 2006

Image de :Peugeot



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