Publié le 8 novembre 2025. La région d’Allemagne centrale se prépare à accueillir une nouvelle génération de trains S-Bahn à partir de décembre 2026, avec l’introduction de 75 rames ultramodernes commandées à Siemens Mobility pour un montant d’environ 500 millions d’euros. Cette modernisation vise à améliorer la capacité, le confort et la fiabilité du réseau ferroviaire régional.
- Siemens Mobility fournira 75 trains Mireo, dont des modèles innovants fonctionnant sur batterie (Mireo Plus B).
- La commande est répartie entre Länderbahn (DLB), DB Regio AG et ZVNL Eisenbahnfahrzeug GmbH.
- Le projet contribue à la décarbonation du transport ferroviaire dans la région de Leipzig et bénéficie d’un soutien financier de l’État fédéral et du Land de Saxe.
L’arrivée de ces nouvelles rames Mireo représente un investissement majeur dans les transports publics locaux de la région de Leipzig. La commande, passée en décembre 2023, constitue la plus importante jamais réalisée pour la plateforme ferroviaire Mireo de Siemens Mobility, qui en a déjà vendu plus de 550 exemplaires répartis en 23 flottes. L’objectif est de répondre à la demande croissante de mobilité dans la région et d’offrir un service plus performant et plus respectueux de l’environnement.
Selon Thomas Graetz, responsable des trains régionaux et de banlieue chez Siemens Mobility, ces nouveaux trains amélioreront considérablement la mobilité dans la région.
« Nous sommes très heureux qu’à partir de décembre 2026, ces trains Mireo ultramodernes, y compris le Mireo Plus B innovant et alimenté par batterie, renforcent considérablement la mobilité dans la région de l’Allemagne centrale. La ZVNL, la Länderbahn et la DB Regio misent sur plus de capacité, de flexibilité et un plus haut niveau de confort des passagers. »
Thomas Graetz, responsable des trains régionaux et de banlieue chez Siemens Mobility
Le projet s’inscrit dans une démarche plus large de modernisation et d’expansion du réseau ferroviaire régional, soutenue financièrement par la République fédérale d’Allemagne et le Land de Saxe dans le cadre de la loi sur l’investissement dans les régions charbonnières. Kai Emanuel, président de l’association ZVNL, souligne l’importance de cette initiative pour la transition énergétique et le maintien de l’activité industrielle dans la région.
« La modernisation et l’expansion de la flotte constituent un élément important pour la transition des transports et la préservation du site industriel de la région. »
Kai Emanuel, président de l’association ZVNL
Christine Singer, présidente de la direction régionale de DB Regio Sud-Est, met en avant le rôle central du S-Bahn Central Germany dans le réseau de transport local.
« Le S-Bahn Central Germany est l’épine dorsale du transport local en Allemagne centrale. Il relie la région à l’agglomération de Leipzig/Halle. Nous sommes heureux de mettre en service ces véhicules modernes, confortables et respectueux de l’environnement. »
Christine Singer, présidente de la direction régionale de DB Regio Sud-Est
Stephan Naue, directeur général de Länderbahn GmbH, insiste sur la nécessité d’offrir un service fiable et de qualité pour répondre à la forte demande de transport sur les lignes S3, S5 et S5x, notamment sur le tronçon Halle – Leipzig.
« L’utilisation des Mireos avec leurs intérieurs généreusement conçus est un élément essentiel pour garantir que nous puissions offrir des services de transport fiables et agir en tant que partenaire de mobilité durable pour la région. »
Stephan Naue, directeur général de Länderbahn GmbH
Les nouveaux trains offriront une capacité allant de 100 à 200 places selon la configuration (deux, trois ou quatre voitures). Ils seront équipés d’espaces polyvalents, de places dédiées aux vélos, d’un espace de première classe avec sièges en cuir, d’une connexion Wi-Fi gratuite, d’un espace familial, d’un accès pour les personnes à mobilité réduite et d’un système d’information des passagers en temps réel. Des prises et ports USB seront disponibles pour recharger les appareils électroniques, et certains modèles seront même équipés de chargeurs sans fil pour smartphones. Une nouvelle solution de fenêtre haute fréquence développée par Siemens Mobility améliorera la réception des téléphones portables à bord.
Les trains Mireo se distinguent par leur efficacité énergétique (jusqu’à 25 % supérieure à celle des trains de capacité similaire) et leur grande fiabilité. Ils sont également conçus pour être recyclables à 95 %. La plateforme Mireo propose des trains électriques, à batterie ou à hydrogène, offrant ainsi une solution de mobilité durable et adaptée aux besoins spécifiques de chaque réseau. Siemens Mobility propose également le Mireo Smart, disponible en leasing avec des délais de livraison courts et un prix attractif.
La mise en œuvre de ce projet est le fruit d’une collaboration étroite entre plusieurs autorités locales de transport ferroviaire, regroupées au sein de l’association à vocation spéciale de la zone de transports locaux de Leipzig (ZVNL), en partenariat avec d’autres organismes régionaux.
Les trains du réseau MDSB desserviront les lignes suivantes à partir de 2026 :
- Trains Mireo en 4 parties : S 4 (Falkenberg – Torgau – Eilenburg – Taucha – Gare centrale de Leipzig (basse) – Wurzen – Oschatz), S 6 (Leipzig-Stötteritz – Gare centrale de Leipzig (basse) – Leipzig-Messe/Naumburg), S 30 (Schkeuditz – Gare centrale de Leipzig (en haut)).
- Trains Mireo en 3 parties : S 3 (Geithain – Borna – Leipzig Hbf (basse) – Schkeuditz – Halle (S.) Hbf – Halle-Nietleben), S 5 (Halle-Trotha – Halle (S.) Hbf – Aéroport de Leipzig/Halle – Leipzig Hbf (basse) – Altenburg – Gößnitz – Glauchau/Werdau – Zwickau), S 5x (Halle-Trotha – Halle (S.) – Aéroport de Leipzig/Halle – Leipzig Hbf (bas) – Altenburg – Werdau – Zwickau/Plauen).
- Trains à batterie en 2 parties Mireo Plus B : S1 (Leipzig – Miltitzer Allee – Leipzig Hbf (bas) – Leipzig Stötteritz – Borsdorf – Grimma – Döbeln).
Pour plus d’informations sur Siemens Mobility GmbH, consultez www.siemens.de/mobility.
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