Publié le 10 janvier 2024 08:12:00. Les professionnels du transport routier irlandais dénoncent une flambée des coûts du carburant et des péages, qui les place en première ligne face aux taxes environnementales et menacent la viabilité de nombreuses entreprises. L’Irish Road Haulage Association (IRHA) alerte sur les conséquences pour les consommateurs et l’économie rurale.
- Les transporteurs routiers irlandais paient désormais le diesel le plus cher de l’Union européenne.
- Une série de nouvelles taxes et d’augmentations de péages sont entrées en vigueur le 1er janvier, aggravant la situation financière des entreprises de transport.
- L’IRHA souligne que le secteur du transport est essentiel à l’économie irlandaise et que l’imposer à des coûts supplémentaires aura des répercussions sur l’ensemble du pays.
Les prix à la pompe ont considérablement augmenté ces derniers mois. Les automobilistes irlandais déboursent désormais environ 5 euros de plus pour un plein d’essence qu’il y a un an, et près de 19 euros de plus qu’il y a cinq ans. À cela s’ajoutent les récentes augmentations des péages routiers, pesant lourdement sur les budgets des transporteurs. Certains d’entre eux doivent déjà payer jusqu’à 250 000 euros par an uniquement en péages, selon l’IRHA.
Ger Hyland, président de l’IRHA, tire la sonnette d’alarme : « Les entreprises de transport sont poussées au bord du gouffre, certaines étant déjà contraintes de fermer leurs portes, alors que les taxes sur les carburants, l’augmentation des péages, les nouvelles taxes portuaires et les taxes sur le carbone augmentent sans relâche. » Il souligne également que cette hausse des coûts se répercute directement sur le prix des produits de première nécessité, tels que les pommes de terre, le lait et le pain, livrés par camion dans les supermarchés.
L’IRHA reconnaît l’urgence de lutter contre le changement climatique, mais insiste sur la nécessité d’une transition juste. « Nous acceptons absolument que le changement climatique est réel et doit être combattu. Cependant, une transition juste est essentielle. Une seule industrie – le transport – ne peut pas être tenue responsable de supporter le fardeau de toutes les mesures liées au changement climatique », a déclaré un porte-parole de l’association.
Kenneth Collins, chauffeur de camion basé à Cork et conseiller municipal de Sinn Féin, témoigne de l’impact de ces hausses sur le terrain :
« Du simple conducteur de voiture aux transporteurs routiers, ces hausses de carburant vont avoir un impact. Il va y avoir un effet d’entraînement : si vous conduisez un camion pour une entreprise, quelqu’un doit payer le supplément et, malheureusement, c’est presque toujours le consommateur. »
Kenneth Collins, chauffeur de camion et conseiller municipal
M. Collins ajoute que l’Irlande, en tant que nation insulaire, est particulièrement dépendante du transport routier et qu’une grève des transporteurs aurait des conséquences désastreuses. « Entre le coût du carburant et les péages, c’est difficile », conclut-il.
