Ducati Panigale V2 et Streetfighter V2 (2025)

Publié le 26 octobre 2023. Ducati Argentine lance deux nouveaux modèles de motos sportives, la Panigale V2 et la Streetfighter V2, dotées d’un moteur bicylindre de nouvelle génération et promettant des performances exceptionnelles sur circuit comme sur route.

• Les Panigale V2 et Streetfighter V2 sont désormais disponibles à l’achat en Argentine.
• Elles sont équipées du nouveau moteur Ducati V2 à distribution variable de 890 cm³ développant 120 chevaux (90 kW).
• Ces modèles se distinguent par leur légèreté et leur électronique embarquée de pointe.

Ducati Argentine confirme ainsi l’arrivée d’une nouvelle ère pour ses motos bicylindres. La Panigale V2 et la Streetfighter V2 sont les premiers modèles de la marque à intégrer le tout nouveau moteur Ducati V2, conçu pour offrir un couple généreux à tous les régimes et une puissance digne des motos de sport à haut régime.

La nouvelle Panigale V2 marque une rupture dans l’histoire des sportives bicylindres de Borgo Panigale. Pour la première fois, ce modèle a été conçu sur une feuille blanche, sans se contenter d’une simple réduction de cylindrée. Elle s’inscrit dans la lignée des emblématiques 748, 848 et 959, tout en offrant une expérience de conduite plus accessible et agréable. Grâce à son nouveau moteur Ducati V2 à 90° et à son cadre monocoque pesant seulement 4 kg, la Panigale V2 est la plus légère de l’histoire de la marque, avec un poids réduit de 17 kg par rapport au modèle précédent (version V2 S).

Son design s’inspire de la Panigale V4, adoptant des lignes tendues et épurées, tout en conservant une élégance raffinée. L’avant est doté d’un phare Full LED avec double DRL, lui conférant un regard affirmé, similaire à celui de sa grande sœur. Le réservoir, conçu pour accompagner le pilote dans une conduite sportive, a été étudié pour réduire la charge sur les poignets et améliorer la sensation de l’avant dans les virages. L’arrière, inspiré de la 916, se fond parfaitement avec le réservoir, créant un ensemble monolithique. L’échappement, avec ses deux silencieux sous la selle, témoigne de l’héritage sportif de la Panigale.

La Streetfighter V2, quant à elle, est présentée comme la version la plus légère de la gamme Streetfighter jamais créée par Ducati (175 kg). Elle combine le moteur de 890 cm³ et le châssis de la Panigale V2, avec un guidon large et haut et l’absence de carénage, pour une expérience de conduite plus directe et émotionnelle. Elle est 18 kg plus légère que le modèle précédent, grâce à son châssis monocoque et au nouveau moteur V2 à 90°. Agile et stable, elle excelle aussi bien sur circuit qu’en usage quotidien.

Le design de la Streetfighter V2 met en valeur la mécanique de la moto sportive dont elle dérive, avec des masses concentrées à l’avant pour une attitude dynamique. Le phare Full-LED et le DRL lui confèrent un regard vif et plein d’adrénaline. Le réservoir, l’ensemble siège/queue et les jantes en alliage proviennent de la Panigale V2, soulignant l’esprit sportif de la Streetfighter V2.

Les deux modèles sont équipés du nouveau moteur V2 à 90° avec distribution variable pour les soupapes d’admission, homologué Euro5+, développant 120 chevaux (90 kW) à partir de 890 cm³. Ce moteur, pesant seulement 54,5 kg (-9,4 kg par rapport au Superquadro qu’il remplace), est le bicylindre le plus léger jamais produit par Ducati. Son couple, avec 70 % de la valeur maximale disponible à 3 000 tr/min, garantit une conduite toujours excitante. En option, un échappement de compétition peut augmenter la puissance maximale à 126 chevaux (93 kW), avec une réduction de poids supplémentaire de 4,5 kg.

La Panigale V2 et la Streetfighter V2 bénéficient d’un châssis monocoque léger et efficace, utilisant le moteur comme élément porteur. Le bras oscillant symétrique à deux bras, inspiré de la Panigale V4, offre une stabilité optimale en sortie de virage. Les suspensions sont entièrement réglables, avec des fourches Marzocchi et des amortisseurs Kayaba sur les modèles standard, et des fourches et amortisseurs Öhlins sur les versions V2 S, qui sont également équipées d’une batterie lithium-ion allégée. La Streetfighter V2 est équipée d’un bras oscillant 30 mm plus long et d’un amortisseur de direction Sachs pour une stabilité accrue.

Les deux modèles sont équipés de pneus Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 et 190/55) et d’un système de freinage Brembo avec deux disques de 320 mm et des étriers monoblocs M50. Elles intègrent également une plateforme inertielle IMU à six axes, qui prend en charge un ensemble électronique complet comprenant l’ABS sport de virage, le Ducati Traction Control, le Ducati Wheelie Control, le Engine Brake Control et le Ducati Quick Shift 2.0. Les versions S bénéficient en outre des systèmes Ducati Power Launch et Pit Limiter.

Le pilote peut choisir entre quatre modes de conduite (Race, Sport, Road, Wet) pour adapter le comportement de la moto à ses préférences et aux conditions de conduite. L’instrumentation est assurée par un écran TFT 5″ avec une interface utilisateur basée sur Infomode, offrant trois vues (Road, Road Pro et Track) pour afficher les informations les plus pertinentes.

Les nouveaux modèles sont désormais disponibles chez les concessionnaires Ducati en Argentine. La Panigale est proposée en Ducati Red (versions V2 et V2 S), tandis que la Streetfighter V2 est disponible en configuration biplace. Les versions V2 S de la Panigale sont proposées en configuration monoplace, avec un kit passager disponible en option. Les prix suggérés au public sont de 28 700 $ US pour la Ducati Streetfighter V2, de 30 470 $ US pour la Ducati Panigale V2 et de 33 560 $ US pour la Ducati Panigale V2 S.