Publié le 21 novembre 2023 14:52. Le groupe aérien international IAG, propriétaire de British Airways et Iberia, a confirmé son intérêt pour prendre une participation dans la compagnie aérienne portugaise TAP Air Portugal, dans le cadre du plan de privatisation partielle annoncé par Lisbonne. Plusieurs autres acteurs majeurs du secteur, dont Lufthansa et Air France-KLM, sont également sur les rangs.
- IAG a déposé une déclaration d’intérêt pour l’acquisition d’une part de TAP Air Portugal.
- Plusieurs conditions doivent encore être négociées avant que le groupe ne puisse formaliser une offre d’investissement.
- Le gouvernement portugais prévoit de vendre jusqu’à 44,9% du capital de TAP, avec une réserve de 5% pour les employés.
IAG, créé en 2011 suite à la fusion de British Airways et Iberia, voit un potentiel significatif dans TAP Air Portugal. Le groupe met en avant son modèle de gestion décentralisé, qui, selon lui, favorise la performance et s’aligne sur les objectifs du gouvernement portugais de préserver l’identité de la compagnie nationale.
Un porte-parole d’IAG a déclaré à l’agence Reuters :
« IAG confirme avoir présenté une déclaration d’intérêt à Parpública, conformément au processus du gouvernement pour la privatisation partielle de TAP. »
Porte-parole d’IAG
Il a toutefois souligné la nécessité de clarifier certains points avant de pouvoir envisager un investissement concret :
« Toutefois, plusieurs termes doivent être définis avant qu’IAG puisse proposer un investissement. »
Porte-parole d’IAG
Outre IAG, le groupe allemand Lufthansa a également annoncé son intérêt pour une participation minoritaire dans TAP Air Portugal jeudi dernier. Air France-KLM figure également parmi les prétendants. La concurrence s’annonce donc vive pour le contrôle d’une partie du capital de la compagnie portugaise.
Le gouvernement portugais prévoit de céder jusqu’à 44,9% des parts de TAP Air Portugal, tout en réservant 5% aux travailleurs, conformément à la législation sur la privatisation. Si cette part réservée aux employés n’est pas intégralement souscrite, le futur acquéreur disposera d’une option d’achat prioritaire.
Parpública, la société de gestion des participations de l’État portugais, dispose d’un délai de 20 jours, soit jusqu’au 12 décembre, pour soumettre un rapport au gouvernement. Ce rapport devra recenser les parties intéressées et évaluer leur conformité aux critères de participation.
Dans les 20 jours suivant la remise de ce rapport, les candidats retenus seront invités à soumettre une proposition non contraignante. Cette proposition devra notamment préciser le prix proposé pour l’acquisition des actions, ainsi que les modalités de financement de l’opération. Les candidats doivent justifier d’un chiffre d’affaires supérieur à 5 milliards d’euros (sur au moins l’une des trois dernières années) et d’une expérience significative dans le secteur aérien.
Les offres seront évaluées en fonction de plusieurs critères, notamment les projets de renforcement de la flotte, les investissements prévus dans la maintenance et l’ingénierie, l’engagement en faveur des carburants durables, le respect des engagements sociaux et la vision du candidat concernant une éventuelle augmentation de sa participation dans le capital de TAP. La privatisation de TAP, qui inclut également ses filiales Portugália, TAP Medical Care, Cateringpor et SPdH (anciennement Groundforce), devrait être achevée dans un délai d’environ un an, sous réserve des autorisations réglementaires.
avec Lusa
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