La consommation européenne de diesel subit des tensions historiques alors que les prix moyens à la pompe atteignent un record de 2,24 euros par litre et que l’Agence internationale de l’énergie réunit son conseil de direction pour examiner une proposition de libération de réserves d’urgence.
Bruxelles examine les réserves de gazole
La situation sur les marchés des carburants a fait l’objet d’une réunion du groupe de coordination pétrolière de l’Union européenne, associant la Commission européenne et les États membres, avant une réunion programmée du groupe de travail de l’Union de l’énergie à Bruxelles.
Les représentants des pays de l’Union européenne avaient déjà discuté de la libération proposée des réserves lors d’une réunion tenue le mercredi matin, selon les précisions de deux diplomates européens. Fatih Birol, directeur exécutif de l’Agence internationale de l’énergie, a souligné lors de la réunion du G7 que l’impact de la crise du détroit d’Ormuz demeurait aigu, en particulier sur les marchés du diesel. Il a rappelé qu’environ 325 millions de barils de l’action collective de l’Agence internationale de l’énergie lancée le 11 mars ont été libérés jusqu’à présent, représentant plus de 80 % des 400 millions de barils initialement promis. Alors que les exportations de brut en provenance du Moyen-Orient ont connu un redressement notable, les flux de produits raffinés restent sévèrement contraints, une situation aggravée par les attaques ukrainiennes contre les raffineries russes.
Le parc automobile dépendant du gazole
Selon Georg Zachmann, analyste auprès du groupe de réflexion Bruegel, des décennies d’incitations politiques, telles que des avantages fiscaux, ont laissé le parc automobile européen bien plus dépendant du gazole que des régions comme les États-Unis
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En conséquence, l’Union européenne se retrouve structurellement excédentaire en essence, qu’elle exporte, et déficitaire en gazole, qu’elle doit importer. Le transport routier et l’agriculture supportent le gros de cette pression. Le gazole reste la pierre angulaire du transport routier de marchandises sur le continent, puisque environ 96 % des camions en circulation fonctionnent avec ce carburant, d’après les chiffres de l’Association des constructeurs européens d’automobiles. Même pour les véhicules neufs enregistrés au premier semestre de 2026, la part du diesel atteignait 92,1 %.
L’Agence internationale de l’énergie étudie les stocks
Le conseil de direction de l’Agence internationale de l’énergie tient une réunion informelle pour examiner une proposition de libération de stocks pétroliers et de diesel. Cette initiative fait suite à l’accord conclu par les pays du G7 pour libérer 100 millions de barils, après des avertissements du président américain Donald Trump menaçant d’imposer un embargo sur les exportations américaines de diesel si les pays européens ne mettaient pas davantage de carburant sur le marché. Cette décision du G7 prévoit une mise en œuvre sur quatre mois, assortie d’une libération initiale frontale de diesel au cours des vingt premiers jours par les membres et partenaires du G7. Pour sa part, le président français Emmanuel Macron a insisté sur le fait que cette libération coordonnée permettra d’atténuer les inquiétudes nées des menaces américaines d’interdiction des exportations de diesel. En outre, l’EU energy chief, Dan Jørgensen, a exhorté les gouvernements européens à exploiter les marges de flexibilité existantes afin de soulager la pression financière pesant sur les automobilistes.
Le ministère fédéral de l’Économie d’Allemagne a déclaré selon Reuters que l’Allemagne participera à la nouvelle libération du volume déjà déterminé par l’AIE en mars
.
Du côté de la Pologne, le ministre de l’Énergie, Milosz Motyka, a affirmé que son pays se tenait prêt à libérer des stocks de pétrole et de diesel si un consensus venait à se dégager, bien qu’il n’anticipe pas de décision définitive immédiate de la part de l’instance internationale.
Les prix à la pompe dans l’Union européenne
Douze États membres de l’Union européenne ont enregistré de nouveaux sommets historiques pour les tarifs du carburant, englobant des pays comme l’Italie, la Pologne, la Roumanie et la Belgique.
| Pays | Prix moyen constaté du diesel |
|---|---|
| Danemark, Pays-Bas, Finlande | Supérieur à 2,50 € par litre |
| Allemagne | 2,44 € par litre |
| Belgique | 2,43 € par litre |
| France | 2,37 € par litre |
| Italie | 2,35 € par litre |
La situation des prix varie de manière significative d’un État membre à l’autre au sein de l’Union européenne, reflétant la diversité des structures fiscales et des coûts d’acheminement locaux.