Un arbitre a empêché Netjet de vendre sa base de maintenance à Columbus, Ohio.
NetJets est le plus grand opérateur de jet privé au monde.
La décision a eu lieu plus tôt ce mois-ci.
Dans un communiqué de presse publié par les Teamsters Local 284, le syndicat a déclaré que cette décision garantit que «200 emplois de Teamsters sont en sécurité dans les installations de Columbus».
Il a déclaré: “Cette décision vient en conséquence directe des efforts inlassables de Teamsters Local 284 et un grief déposé par le syndicat lorsque la vente a été annoncée.”
Le président de la section locale 284, Mark Vandak, a classé la décision comme «une victoire majeure pour les équipes travailleuses et leurs familles».
Il a déclaré: «Le syndicat international, Teamsters Airline Division, section 284, et nos membres se sont tenus ensemble et ont défendu les protections de la sécurité de l’emploi que nous avons remportées à l’origine dans les négociations contractuelles.»
Vandak a poursuivi: «NetJets doit respecter la décision de l’arbitre et sa main-d’œuvre, ne les menace pas ainsi que leurs familles. Les Teamsters veulent la paix du travail – mais nous irons en guerre pour protéger ces membres.»
Selon le syndicat, SA Aero Invest était l’acheteur potentiel.
SA Aero Invest «avait accepté d’employer (les travailleurs) par l’intermédiaire d’une entreprise qu’elle contrôlait, et (la société) continuerait à travailler en tant que sous-traitants sur les avions NetJets dans le principal établissement de maintenance de la société à Columbus.»
Le syndicat a affirmé qu’après avoir déposé une demande d’arbitrage, l’unité de Berkshire Hathaway “a menacé de déménager involontairement des travailleurs à des emplacements non divulgués si les Teamsters ont gagné l’affaire, affirmant qu’elle n’avait pas besoin ou voulait des travailleurs d’entretien à Columbus.”
Le président de Netjets Aviation, Patrick Gallagher, dit Comparaisons de carte à jet privée:
«NetJets et l’International Brotherhood of Teamsters (IBT) ont récemment terminé une audience d’arbitrage après le grief d’IBT, qui a cherché à arrêter la vente de la station de réparation basée à Columbus. L’arbitre a confirmé le grief d’IBT, restreignant la vente. Bien que NetJets estime que la vente de la station de réparation aurait été dans le meilleur intérêt de l’entreprise et de ses employés de la station de réparation, nous respectons pleinement le processus d’arbitrage et évaluons nos options à l’avenir. Comme toujours, notre objectif reste sur la sécurité et les services exceptionnels que nos clients attendent et méritent.
Gallagher dit que la station de réparation ne constituait qu’une petite partie de son entretien.
Il ajoute: «Depuis des décennies, NetJets s’appuie sur un réseau de fournisseurs de maintenance, y compris nos partenaires OEM de confiance. Ces partenaires ont géré environ 97% des besoins de maintenance des avions de NetJets, tandis que la station de réparation basée à Columbus ne s’occupait que de 3% de ce travail.»
SA Aero Invest
Selon son site Web, les sociétés de portefeuille SA Aero Invest comprennent les AeroCenter FBO, les locations GO, le logiciel des opérations au sol aéroportuaire NDX et la gestion de la trilogie SAR, qui affirme qu’elle a été «fondée pour investir et s’associer à l’aviation, aux transports, à la logistique et aux activités de voyage».
Le co-fondateur de SA Aero Invest, Michael Scheringa, a une longue histoire dans l’aviation, notamment en tant que vice-présidente à US Airways de 1991 à 2004, PDG de Flight Options de 2004 à 2008, puis président de FBO Network Signature Support Flight de 2009 à 2012, avant de passer à la société mère BBA Aviation en tant que président et PDG de l’assistance en vol.
Sanjay Aggarwal, qui a cofondé SA Aero Invest avec Scheeringa, était auparavant PDG d’Airlines basée en Inde Spicejet et Kingfisher. Avant cela, il a été routier à des options de vol, et avant d’entrer dans l’aviation privée, il a occupé des postes de planification financière à US Airways et Marriott International.
L’année dernière, Netjet a réglé une bataille d’un an, le syndicat représentant ses pilotes en acceptant une augmentation de 52,5% de l’indemnisation jusqu’en 2029.
