Publié le 3 décembre 2025. Le gouvernement argentin a publié la liste des véhicules hybrides et électriques qui bénéficieront de quotas d’importation pour 2026, une mesure destinée à encourager l’adoption de ces technologies malgré une demande dépassant largement les capacités actuelles.
- Un quota de 50 000 véhicules hybrides et électriques a été attribué, réparti entre les constructeurs locaux et les importateurs.
- La demande totale dépasse les 135 000 unités, soulignant l’intérêt croissant pour ces véhicules.
- Un surplus de candidatures a conduit à la création d’une liste d’attente prioritaire de 85 670 véhicules.
Après plus de 45 jours suivant la clôture des candidatures, le Secrétariat de l’Industrie et du Commerce du Ministère de l’Économie a rendu public, via une résolution dans le Journal Officiel, le résultat de l’attribution des quotas d’importation pour 2026. La résolution 513/2025 détaille les véhicules que chaque marque pourra importer sans être soumise aux droits de douane de 35 % prévus par l’Accord de complémentarité économique 14 (ACE14) conclu avec le Brésil, un instrument de protection pour l’industrie automobile des deux pays.
Comme pour le premier quota de 50 000 véhicules attribué cette année, la répartition est équitable : 50 % des unités sont allouées aux constructeurs automobiles implantés en Argentine et regroupés au sein de l’Adéfa (Association des Usines Automobiles), tandis que les 50 % restants sont destinés aux importateurs officiels ou agréés qui ne disposent pas d’installations de production locales, représentés par le CIDO (Chambre des importateurs et distributeurs officiels d’automobiles).
L’allocation spécifique pour l’Adéfa se présente comme suit : Fiat Chrysler (FCA), avec les modèles Fiat 600 Hybrid, Leapmotor C10 et B10 Reev, se verra attribuer 1 900 unités. Peugeot (PSA), avec les C4, C4 électrique, recevra 1 700 véhicules. Ford Argentine pourra importer 10 000 Ford Territoire Hybride, tandis que General Motors bénéficiera de 4 080 unités pour les Chevrolet Spark EUV et Captiva PHEV. Enfin, Renault Argentine recevra 1 600 Renault Arkana Mild-Hybrid. Le total pour l’Adéfa s’élève à 19 280 unités, laissant ainsi 30 720 unités pour les importateurs.
Le CIDO a enregistré un nombre impressionnant de candidatures, atteignant 116 390 unités, ce qui a contraint le ministère de l’Industrie et du Commerce à établir une liste d’attente prioritaire de 85 670 véhicules pour répondre aux éventuels besoins non satisfaits au cours de l’année.
Le quota attribué au CIDO comprend les véhicules suivants : Zhidou arc-en-ciel (100 unités), God Box, Femme et Gérer (1 236), Lynk&Co 01, 02, 03 (1 597), Forthing M4, S50EVK et SX5G (626), Suzuki Across et Swift (1 093), Jetour S06 et T1 (1 029), Kaiyi X7 (548), Great Wall et Haval H7, ORA, V7, H6, Holion (2 656), Changan, DEEPAL et JMEV (2 469), XPENG S06, S07 et D03 (1 539), JAC E30X et JS6 (785), Chery Arrizo 8, Tiggo 2, 4, 7 et 8 (3 230), DFSK E5 et Glory 500 (1 140), MG 3 et ZS (1 258), AION UT et V (501), GAC EMKOO, ES et GS4 (1 000), Volkswagen ID3 (6) et BYD Dolphin G et Mini, Seal 5, Song Pro et Yuan Pro (3 700). Arcfox S5, T1, T5 et Kaola S (2 064) et BAIC BV30, EU5, X55 hybride et X7 hybride (2 093) complètent la liste, ainsi que Bestun T77 et T99 (1 154) et Skywell ET5 et HT-I (896).
En outre, la même résolution a réaffecté 9 856 unités qui n’avaient pas pu finaliser leur procédure administrative dans le cadre du quota de 2025. Ces véhicules devront être importés et immatriculés avant le 31 janvier prochain pour bénéficier des avantages fiscaux du programme gouvernemental.
Les véhicules éligibles doivent peser plus de 400 kg (hors batterie au lithium), avoir une puissance supérieure à 15 kW (environ 20 chevaux) et une autonomie de plus de 80 kilomètres. Le système de propulsion peut être hybride, hybride rechargeable, micro-hybride ou 100 % électrique. Chaque importateur devait également indiquer le prix à l’importation (inférieur à 16 000 USD FOB), le prix de vente au détail en Argentine et la date d’arrivée prévue des véhicules dans le pays. La date limite pour l’immatriculation des véhicules du quota de 2026 est fixée au 31 janvier 2027.
Le gouvernement a basé ses décisions d’attribution sur la combinaison la plus avantageuse de prix bas et de date de livraison la plus proche du début de l’année.
