Le Maroc a annoncé une extension majeure du port de Tanger Med et l’ouverture imminente du complexe de Nador West Med. Ces projets stratégiques, validés le 28 octobre 2026 à Rabat sous la présidence du roi Mohammed VI, visent à consolider la compétitivité maritime et la sécurité énergétique du Royaume.
L’extension de Tanger Med et le contrat avec Maersk-APM
Le complexe portuaire de Tanger Med s’apprête à franchir une nouvelle étape avec le lancement imminent des travaux de Tanger Med 3. Situé à l’ouest de Tanger Med 2, ce nouveau port disposera de 1 200 mètres de quais et ajoutera une capacité annuelle de 4,5 millions de conteneurs EVP, selon les précisions fournies à l’AFP par le directeur général de Tanger Med, Mehdi Tazi-Riffi.
Le projet représente un investissement total de 8 milliards de dirhams. Il s’accompagne d’un contrat de concession signé avec Maersk-APM pour l’exploitation du futur terminal à conteneurs. Avec cette troisième phase, le complexe ambitionne de porter sa capacité globale à près de 20 millions de conteneurs, ce qui le positionnerait dans le top 10 mondial.
Cette troisième extension bénéficie d’un investissement public de plus de 730 millions d’euros, complété par des investissements privés de plus d’1,4 milliard d’euros de la part des concessionnaires. Les travaux doivent démarrer incessamment pour une mise en exploitation prévue au cours de la moitié de l’année 2031.
La mise en service prochaine de Nador West Med
À plus de 400 kilomètres à l’est de Tanger, le nouveau complexe de Nador West Med s’apprête à accueillir ses premières opérations de manutention. Conçu pour compléter les infrastructures tangéroises, le site a mobilisé un investissement global de 54 milliards de dirhams en fonds publics et privés.
Le premier terminal à conteneurs entrera en service dans les prochains jours avec une capacité finale de 3,5 millions de boîtes. Un second terminal, doté d’une capacité de 1,8 million de conteneurs, doit suivre en avril 2027. Ces deux terminaux mobilisent un investissement privé de 8 milliards de dirhams, portant la capacité cumulée à 5,3 millions de conteneurs.
Infrastructures énergétiques et développement territorial
Le site abritera un terminal pétrolier associé à des capacités potentielles de stockage d’hydrocarbures, ainsi que le premier terminal de gaz naturel liquéfié du pays, capable de traiter jusqu’à 5 milliards de mètres cubes par an.
Les retombées économiques attendues sont considérables pour la région. Lors de la réunion de travail présidée au palais royal de Rabat, à laquelle assistaient notamment le conseiller royal Fouad Ali El Himma, le ministre de l’Intérieur Abdelouafi Laftit, le ministre de l’Économie, des Finances et de la Performance publique Fouzi Lekjaa, le ministre de l’Équipement, de l’Eau et des Forêts Nizar Baraka, le ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Investissement et de l’Inclusion économique Ryad Mezzour, ainsi que Fouad Brini, président du Conseil de surveillance de TMSA et du Conseil d’administration de Nador West Med, un accent particulier a été mis sur la nécessité de faire bénéficier les populations locales de cette dynamique à travers des programmes de formation adaptés.