Trois ans après le premier crash du 737 MAX, les retombées se poursuivent pour Boeing et ses victimes

Lorsque les procureurs fédéraux ont porté jeudi des accusations de fraude contre un ancien pilote de Boeing Co., cela a marqué le dernier chapitre de la crise impliquant le 737 MAX de l’avionneur. Mark Forkner a été inculpé de six chefs d’accusation de fraude liés à son rôle présumé dans la persuasion de la Federal Aviation Administration d’approuver des documents de formation des pilotes qui excluaient les références au système de contrôle de vol connu sous le nom de MCAS, plus tard blâmé pour deux accidents du jet.

M. Forkner, qui a plaidé non coupable lors d’une comparution devant le tribunal à Fort Worth, au Texas, vendredi, est la seule personne inculpée en lien avec les interactions de Boeing avec la FAA au sujet des accidents. Près de trois ans après le premier accident, voici l’état des efforts de responsabilisation suite à des accidents qui ont fait 346 morts, plongeant l’une des plus grandes entreprises américaines en crise.