Publié le 15 décembre 2025 à 12h19. L’avenir de Kenny Jacobs à la tête de l’aéroport de Dublin (DAA) est plus incertain que jamais, après la nomination surprise d’un directeur général adjoint et l’échec de négociations pour un départ à l’amiable. Des questions persistent quant à la conduite du PDG et à la possibilité d’une nouvelle enquête.
- La DAA a nommé Nick Cole au poste nouvellement créé de directeur général adjoint.
- Un accord de départ à l’amiable de près de 960 000 € pour Kenny Jacobs a été bloqué par le ministre des Transports.
- Le conseil d’administration de la DAA envisage de nouvelles investigations concernant le comportement de M. Jacobs.
La nomination de Nick Cole, actuellement directeur général de DAA International, la branche de conseil aéroportuaire du groupe, intervient dans un contexte de tensions croissantes entre la direction et le conseil d’administration de la DAA. Siobhán Griffin, responsable des ressources humaines, a annoncé la nouvelle aux plus de 4 000 employés de l’entreprise lundi, précisant que M. Cole conservera également ses fonctions actuelles.
L’e-mail de notification ne contenait aucune mention concernant le rôle de Kenny Jacobs, suscitant des interrogations. Interrogée sur la situation de M. Jacobs, la DAA n’a fourni aucun commentaire.
Cette nomination coïncide avec des discussions au sein du conseil d’administration sur l’opportunité d’ouvrir une nouvelle enquête sur la conduite de M. Jacobs. Bien que deux plaintes formelles initiales aient été classées sans suite suite à une enquête menée par Mark Connaughton, de nouvelles préoccupations ont émergé, inquiétant les administrateurs.
Initialement, le conseil d’administration avait opté pour une médiation, sous l’égide de Kieran Mulvey, expert en relations industrielles, plutôt que de lancer une enquête immédiate sur ces nouveaux problèmes. Cette médiation avait abouti en septembre à un projet d’accord de départ, prévoyant une indemnité de 960 000 € (environ 880 000 £) pour M. Jacobs, ainsi que la prise en charge de ses frais juridiques.
Cependant, le ministre des Transports, Darragh O’Brien, a refusé d’approuver cet accord en novembre, appelant à une réconciliation entre le conseil d’administration et M. Jacobs. De nouvelles négociations ont alors été engagées, mais l’accord de médiation a finalement expiré, relançant les discussions sur l’avenir du PDG.
M. Jacobs aurait récemment exprimé son souhait de trouver un terrain d’entente avec le conseil d’administration, mais des observateurs proches de l’entreprise et des cercles gouvernementaux estiment qu’une réconciliation est peu probable. Le conseil d’administration n’avait pas donné suite à cette offre à la fin de la semaine dernière.
Lors d’un briefing en octobre auprès du ministre O’Brien et des fonctionnaires du Ministère des Transports, une délégation du conseil d’administration a exposé ses inquiétudes concernant certains propos et comportements de M. Jacobs, concluant qu’il ne correspondait plus aux attentes.
Cette rupture intervient moins de trois ans après le début du mandat de sept ans de M. Jacobs. Bien que M. Connaughton n’ait pas confirmé les premières accusations, la délégation de la DAA a souligné au ministre ses préoccupations supplémentaires, notamment des questions relatives à la transparence des informations fournies par M. Jacobs aux administrateurs et des modifications proposées, puis abandonnées, à la politique de l’aéroport concernant l’accès aux fauteuils roulants pour les passagers à mobilité réduite.
Le conseil d’administration a estimé que M. Jacobs n’avait pas suffisamment pris conscience de ces problèmes ni manifesté une volonté de les résoudre. Après l’échec de la médiation, la possibilité d’une enquête approfondie sur ces nouvelles questions a été à nouveau envisagée.
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