Publié le 24 octobre 2025 à 12h47. La gare de Kent à Cork s’est distinguée cette année par un nombre record de véhicules immobilisés pour non-paiement du stationnement, suscitant des critiques quant à la politique actuelle et la nécessité d’améliorer les alternatives aux transports en commun.
- La gare de Kent à Cork a enregistré 333 immobilisations de véhicules en 2025, générant potentiellement 41 625 € de revenus.
- Au total, 1 455 véhicules ont été immobilisés dans les gares irlandaises cette année, pour un montant total estimé à 181 875 €.
- Des élus du Parti travailliste demandent une révision du système d’immobilisation et plaident pour un stationnement gratuit dans les gares.
La gare de Kent à Cork est en tête des statistiques concernant les immobilisations de véhicules sur les parkings des gares irlandaises. Selon des chiffres récemment publiés en réponse à une question parlementaire posée par le député Alan Kelly, 333 véhicules ont été bloqués jusqu’à présent en 2025, ce qui devrait rapporter environ 41 625 € à la gare. Ces données, fournies par le ministre des Transports Darragh O’Brien, révèlent une situation préoccupante pour les usagers.
La gare Colbert de Limerick arrive en deuxième position avec 210 immobilisations, suivie par les gares d’Ennis (133), Connolly à Dublin (121) et Heuston (114). L’ensemble des parkings concernés sont gérés par APCOA pour le compte d’Iarnród Éireann, la compagnie ferroviaire nationale.
Un porte-parole d’Iarnród Éireann a précisé que les revenus générés par le stationnement, les amendes et les frais d’immobilisation sont directement versés à la National Transport Authority (NTA), conformément à son contrat d’obligation de service public. Les frais de déblocage sont plafonnés à 125 € en Irlande, que ce soit pour les parkings privés ou ceux gérés par les autorités locales.
Les élus du Parti travailliste ont exprimé leur inquiétude face à ces chiffres. La sénatrice Laura Harmon, basée à Cork, estime qu’il est nécessaire de modifier le processus d’immobilisation actuel, notamment en supprimant l’obligation de paiement immédiat. Elle souligne également que le nombre élevé d’immobilisations à Cork Kent met en évidence le besoin de transports publics plus fiables et plus rapides vers et depuis la gare, afin de réduire la dépendance à la voiture.
« Le fait que Cork Kent ait également le plus grand nombre de voitures bloquées jusqu’à présent en 2025 signale également la nécessité de transports publics plus fiables et plus rapides vers et depuis la gare, ce qui réduirait le besoin de voitures. »
Laura Harmon, sénatrice du Parti travailliste
Le député Eoghan Kenny a dénoncé un système qu’il considère comme une « taxe déguisée » sur les navetteurs. Il plaide pour la gratuité du stationnement dans les gares et demande une amélioration de la signalisation et des machines de stationnement, qu’il qualifie d’« archaïques ». Il met également en garde contre les risques potentiels pour la sécurité des usagers qui se retrouvent bloqués tard dans la nuit.
« Pour l’écrasante majorité qui se gare et paie correctement, il n’y a aucun problème. »
Porte-parole d’Iarnród Éireann
Iarnród Éireann défend le système d’immobilisation, le considérant comme un moyen de dissuasion efficace contre le non-paiement des frais de stationnement ou le stationnement illégal. La compagnie souligne que le stationnement est une commodité pour les usagers se rendant à la gare et que les tarifs appliqués constituent une source de revenus importante.
