Le double champion du monde en titre a remporté les deux derniers Grands Prix d’Espagne à Jerez, mais arrive ce week-end après un score nul au Portugal et une lutte pour la sixième place aux États-Unis.
Un problème clé pour Bagnaia a été une vibration à l’arrière qui est apparue par intermittence au cours des trois premières manches et que d’autres pilotes Ducati ont combattu.
Après un début d’entraînement discret vendredi à Jerez, Bagnaia a battu son propre record du tour de l’année dernière pour devancer la séance de l’après-midi de 0,100 seconde.
“Nous avons utilisé une stratégie différente par rapport à un vendredi normal”, a déclaré Bagnaia.
« Nous avons utilisé ce vendredi comme test et cela a été très utile. Nous avons testé plus de choses que d’habitude et je suis très content.
« Nous n’avions pas de vibrations, mais normalement la vibration arrive le samedi lors de la course sprint.
« Et c’est pour cette raison que nous avons les pieds sur terre. Mais mes sensations ont augmenté au freinage, à l’entrée, [it was] beaucoup mieux, moins de mouvement. Donc, très heureux.
Francesco Bagnaia, équipe Ducati
Lorsqu’on lui a demandé quels étaient les changements, il a ajouté : « Je ne peux pas [say]. Mais c’était quelque chose d’assez important sur la moto. J’avais besoin d’un gros truc.
«C’était du travail juste pour avoir une meilleure sensation. Lorsque vous avez de meilleures sensations, vous pouvez faire quelque chose qui vous aide à être plus dans une bonne position à la sortie des virages.
Ducati a travaillé dur pour diagnostiquer les problèmes de vibrations auxquels ses pilotes sont confrontés, et Bagnaia pense que cela est dû à la construction différente des pneus arrière Michelin en 2024.
« Pour moi, c’est parce que la construction des pneus est différente », théorise-t-il.
« Cela vous donne plus d’adhérence mais si vous forcez sur le pneu, il peut commencer à vibrer.
« Nous devons dire que les temps au tour que nous faisons cette année sont incroyables, alors peut-être qu’ils ne s’attendaient pas à ce genre de performance car le grip est beaucoup plus élevé.
« Alors, peut-être qu’ils pensaient avoir les mêmes temps au tour mais avec plus de soutien. [from the tyre].
“Mais pour le moment, il semble que les temps au tour soient incroyables, mais dans notre situation, mes sensations sur la moto, avec mes réglages – aussi [Jorge] Martin, qui est pareil, a ce genre de vibration.
