La Northwest Indiana Regional Development Authority organise jeudi une audience publique sur une étape majeure vers la mise en œuvre de son nouveau plan stratégique de 20 ans adopté en juin.
La RDA prévoit de créer une entité de développement foncier à but non lucratif pour aider les municipalités à assembler des sites qui peuvent être difficiles à développer, amassant suffisamment de colis pour créer des sites qui seront plus acceptables pour les développeurs.
L’organisme à but non lucratif poursuivra également le financement des subventions pour l’assainissement de l’environnement afin que Brownfields puisse attirer des investissements du secteur privé et remettre le terrain dans un usage productif.
L’audience aura lieu à 10 h jeudi au Purdue Technology Center, 9800 Connecticut Dr., Crown Point.
L’entité de développement foncier est un élément clé du plan stratégique de la RDA.
«Dans les conversations que nous avons eues avec les dirigeants commerciaux et civiques alors que nous mettons à jour notre plan stratégique, une chose que nous avons entendue à plusieurs reprises était qu’une entité de développement foncier pourrait être un outil puissant pour stimuler l’investissement du secteur privé en facilitant l’assemblée, le nettoyage et le réaménagement des propriétés contaminées ou simplement difficiles», a déclaré le directeur des communications David Wellman.
“Maintenant, ce n’était pas exactement des nouvelles. C’était quelque chose que nous avions entendu à plusieurs reprises dans le passé, mais d’autres projets plus urgents comme l’expansion du rail de banlieue ont priorité. Mais avec une double piste complète et une finition de West Lake, nous pouvons maintenant porter notre attention à cela.”
L’entité de développement des terres est un suivi naturel de ces deux projets ferroviaires massifs, avec 14 trains supplémentaires déjà sur la route et le service du Lakeshore de la Line South Shore à partir de la fin de cette année sur la route du corridor de West Lake entre Hammond et Dyer.
Le nouvel organisme à but non lucratif «devrait nous aider dans les districts de développement des transports en commun et nous permettre de réaliser pleinement le retour sur cet investissement ferroviaire», a déclaré Wellman.
Ces districts offrent des incitations financières substantielles, encore plus qu’un quartier traditionnel de financement par incrément fiscal, pour encourager le développement dans la zone entourant les stations de la rive sud. Michigan City est considéré comme un exemple de ce qui peut arriver dans un TDD. Les seuls districts restants planifiés mais pas encore établis sont à South Bend et à Valparaiso.
Les documents liés à l’entité de développement foncier proposé seront exposés jeudi lors de la réunion de la RDA. Ils sont également en ligne à in.gov/rda.
Les commentaires peuvent être soumis par écrit aux bureaux de la RDA ou par e-mail à [email protected] jusqu’à 10 heures jeudi.
Doug Ross est un journaliste indépendant pour le post-Tribune.
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