Une rampe d’envol verticale, un tonneau complet dans les airs, puis un atterrissage sans dommage sur ses roues grâce à des rétro-propulseurs situés sous l’habitacle et sur les côtés.
Voilà la démonstration à laquelle s’est livré Elon Musk jeudi soir près de Waco au Texas, présentant en direct sur internet et sur les réseaux sociaux le roadster futuriste électrique de Tesla.
La federal aviation administration tranche
Doté de propulseurs lui permettant de se déplacer dans les airs et inspirés de ceux des fusées de SpaceX, le véhicule franchissant également un obstacle en s’élevant au-dessus à l’aide de ces mêmes dispositifs n’a pas le statut d’un aéronef aux yeux des autorités américaines.
NHTSA exige le respect des normes de sécurité
Face à cet engin qui paraît s’affranchir des lois physiques, la NHTSA (l’agence fédérale de sécurité routière) a insisté sur le fait que le fabricant doit garantir la conformité de l’auto avec les normes fédérales de sécurité des véhicules à moteur, tout en rappelant que les automobilistes sont tenus de respecter l’ensemble des dispositions routières locales.
L’organisme a prévenu qu’il continuerait de surveiller la situation et n’hésiterait pas à agir pour protéger les conducteurs.
Production du coupé biplace prévue pour 2028
La production en usine de ce nouveau véhicule aux portières papillon devrait débuter en 2028.
Elon Musk a toutefois concédé par le passé être parfois trop ambitieux en termes de calendriers pour des produits qui arrivent souvent avec plusieurs années de retard. Ce coupé biplace illustre parfaitement cette situation, puisque des acheteurs ont bloqué des arrhes s’élevant à 50 000 dollars depuis approximativement une décennie, alors que trois déclinaisons différentes doivent voir le jour ultérieurement.